La Parquet européen (Parquet européen/EPPO) a ouvert le 6 novembre 2026 une enquête sur de possibles irrégularités concernant des fonds de l’UE destinés à des travaux sur la ligne Madrid-Séville Selon l’EPPO, son antenne de Madrid mène des opérations d’enquête dans les locaux de l’ Administrateur des infrastructures ferroviaires (Adif), de l’ Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria et du Tribunal de Cuentas Elle est assistée par l’ Unidad Central Operativa de la Guardia Civil. Les opérations portent sur des paiements destinés au renouvellement et à la modernisation des systèmes de sécurité, de signalisation et de communication.
Cette enquête fait suite à une procédure ouverte récemment d’office par l’EPPO. L’autorité n’a publié aucune information sur les suspects, les entreprises concernées ou les montants précis. Selon les médias espagnols, les documents demandés seraient principalement des contrats et des dossiers d’appels d’offres. L’EPPO indique que ces informations n’ont pas été confirmées plus précisément. L’enquête concerne la ligne où un accident ferroviaire mortel s’est produit le 28 octobre 2026 près de Urda dans la province de Tolède. En Espagne, des procédures pénales et administratives sont également en cours au sujet des causes techniques de cet accident et des éventuelles responsabilités.
Selon l’EPPO, il s’agit d’une seconde enquête distincte sur des opérations cofinancées par l’UE sur la même ligne. Une enquête préliminaire avait déjà été ouverte en mars 2026 à la suite d’un accident survenu à Adamuz Les paiements examinés portent sur des programmes de l’Union européenne destinés à la modernisation des infrastructures. Selon les enquêteurs, si les soupçons de fraude se confirmaient, l’examen pourrait déboucher sur des demandes de remboursement de la part des organismes de financement, des sanctions administratives et des poursuites pénales. L’EPPO ne s’est pas prononcé sur les chances d’aboutissement de l’enquête.
Adif est l’opérateur public chargé de la planification, du développement et de l’entretien du réseau ferroviaire ; l’Agence nationale de la sécurité ferroviaire contrôle la sécurité du rail ; la Cour des comptes vérifie que les fonds publics sont utilisés conformément aux règles et de manière efficiente. L’Unité centrale opérationnelle de la Guardia Civil est spécialisée dans les affaires complexes de délinquance économique et de corruption et assiste régulièrement les autorités judiciaires dans la collecte de preuves.
L’EPPO souligne qu’aucun autre détail ne sera publié pour le moment. L’autorité ne fournit actuellement aucune information précise sur le volume ou l’affectation exacte des financements européens concernés, notamment ceux provenant de NextGenerationEU ou du Fonds européen de développement régional (FEDER). Les montants ou les noms d’entreprises attributaires cités restent donc des informations provisoires relayées par les médias et doivent être considérés comme telles.
Rédactrice : Mira Cadena (Article réalisé avec l’aide de l’IA).