Vox a déposé le 29 octobre 2026 auprès du Tribunal Supremo une plainte pénale contre Óscar Puente, ministre espagnol des Transports et de la Mobilité durable. Le parti fait référence au grave accident ferroviaire du 28 octobre, près de Urda dans la province de Tolède et accuse notamment le ministre d’homicides et de blessures involontaires. Selon les plaignants, le ministre aurait contribué aux conséquences de l’accident par ses omissions et son manque de contrôle.
La plainte a été déposée auprès de la Cour suprême espagnole, car les membres du gouvernement relèvent de la compétence du Tribunal Supremo pour les infractions présumées commises dans l’exercice de leurs fonctions. Cette compétence spéciale des ministres est prévue par la Constitution (aforamiento). Le tribunal examine d’abord la recevabilité de la plainte, sa propre compétence et le bien-fondé des éléments susceptibles de constituer un commencement de preuve. À ce stade, la chambre pénale peut demander des premiers éléments de preuve, par exemple des documents administratifs sur l’infrastructure ferroviaire, puis décider de la suite à donner. Vox demande que Puente soit entendu en tant que mis en cause et que les documents pertinents, notamment ceux de l’organisme public chargé des infrastructures Adif —, soient examinés.
L’accident ferroviaire près d’Urda a fait de nombreux morts et blessés ; les autorités enquêtent encore sur le bilan exact et les causes. Des investigations pénales et administratives sont menées parallèlement au débat politique. Des expertises techniques doivent déterminer si l’accident est dû à une erreur humaine, à une défaillance technique, à des problèmes d’infrastructure ou à une combinaison de ces facteurs. Elles porteront notamment sur les voies et la signalisation, les procédures d’exploitation ainsi que les obligations de maintenance et de contrôle. Il convient de le souligner sur le plan juridique : une plainte pénale n’établit pas la culpabilité. L’enquête sur le fond ne sera ouverte que si la Cour suprême décide d’engager une procédure d’instruction formelle.
Selon des informations de presse, l’entourage du ministère a indiqué qu’Óscar Puente coopérerait avec les enquêteurs et se tiendrait à la disposition du Parlement pour fournir des explications. Il a également été annoncé que des documents du ministère et d’Adif seraient mis à la disposition des instances compétentes pour examen.
La plainte accentue le débat politique sur la sécurité ferroviaire en Espagne. Tandis que l’opposition réclame que les faits soient rapidement établis et que les responsabilités soient déterminées, d’autres acteurs politiques et des spécialistes soulignent qu’il est impossible de tirer des conclusions solides avant de disposer des conclusions techniques. La suite de l’examen par le Tribunal Supremo et les résultats des analyses de l’accident détermineront si la plainte pénale donne lieu à d’autres démarches judiciaires.
Rédactrice : Mira Cadena (Article réalisé avec l’aide de l’IA).