Brève - Le 28 octobre 2026, sur la ligne à grande vitesse Madrid-Séville, près de Urda (Tolède), un AVE de Renfe est entré en collision avec le Iryotrain Iryo 6076. Dans une déclaration écrite, Iryo a confirmé que le service concerné, le 6076, circulait avec 147 passagers et l’équipage habituel, et a immédiatement activé les protocoles d’urgence ainsi que les dispositifs d’assistance aux proches et aux personnes touchées. L’entreprise a également souligné que ses rames étaient correctement entretenues et disposaient des autorisations de sécurité requises. (Iryo).
Des articles de médias indépendants et les autorités officielles mènent actuellement une enquête sur le déroulement exact des événements. Selon les informations publiées jusqu’à présent, le train Iryo était à l’arrêt à la suite d’une perturbation du système utilisé sur le corridor, le LZB ; l’autorisation de repartir a ensuite été donnée à l’ AVE 2080 . Le ministre des Transports a indiqué que le déroulement des opérations au poste d’aiguillage et les protocoles déclenchés faisaient partie de l’enquête (ministère des Transports).
Fabrizio Favara, directeur général d’Iryo, avait déjà évoqué devant le Sénat des difficultés lors du redémarrage des trains après une défaillance du LZB ; cette déclaration est désormais prise en compte dans les enquêtes. Adif En tant que gestionnaire de l’infrastructure, a indiqué que les relevés d’exploitation et les communications avec les conducteurs constituaient des éléments de preuve importants. Des vérifications judiciaires et techniques doivent déterminer si l’accident est dû à des erreurs de gestion de l’exploitation ou à des défaillances techniques.
La situation reste délicate pour les voyageurs sur le corridor : des opérateurs ont suspendu ou modifié temporairement les liaisons entre Madrid et l’Andalousie ; les passagers peuvent échanger ou se faire rembourser leurs billets. L’analyse de la rédaction souligne qu’Iryo ne nie pas sa responsabilité immédiate dans la cause de l’accident, mais renvoie à l’état actuel de maintenance et de contrôle de sa flotte. Tant que l’analyse médico-légale des relevés et les résultats des enquêtes ne seront pas disponibles, il est impossible de tirer des conclusions définitives sur les causes et les responsabilités.
Rédactrice : Mira Cadena (Article réalisé avec l’aide de l’IA).