Après la fin du péage sur le tronçon de l’autoroute AP-68 géré par l’État, le député régional Antonio Romero a dénoncé l’absence de plans de réaménagement en Aragon Pour les échangeurs près de Alagón et et de Mallén il n’existerait ni projet, ni calendrier, ni travaux en cours, a déclaré le responsable politique du conservateur Parti populaire le 11 novembre à Saragosse. Il a imputé la responsabilité politique de la situation au président du gouvernement espagnol Pedro Sánchez .
Les déclarations de Romero sur l’état d’avancement de la planification sont des accusations politiques qui n’ont pas été confirmées de manière indépendante. La veille, le ministère espagnol des Transports avait annoncé le démantèlement progressif des installations de péage. Dans le communiqué rapporté par Europa Press, il n’a pas précisé de calendrier pour les deux échangeurs aragonais.
La concession de la liaison entre Bilbao et Saragosse a pris fin le 10 novembre 2026. Depuis minuit, dans la nuit du 10 au 11 novembre, le tronçon géré par l’État est gratuit, selon le ministère. Il s’étend sur 177 kilomètres au total, dont 57,4 kilomètres en Aragon. D’autres tronçons se trouvent en La Rioja et dans la province de Burgos. Des péages restent appliqués sur les tronçons basques.
La fin du péage ne signifie pas que les installations ont déjà été démantelées. Romero a déclaré qu’aucune date n’avait encore été fixée pour le démontage des quatre postes de péage du tronçon aragonais. On ne savait pas non plus qui effectuerait les travaux, ni quand ni comment. Les automobilistes devraient d’abord traverser les installations à vitesse réduite, a-t-il expliqué.
Avant même la fin de la concession, les maires d’Alagón et de Mallén avaient réclamé une solution pour les accès. Alors que le trafic devait augmenter, ils déploraient le manque d’informations et l’absence d’adaptations, selon un article publié le 8 novembre par Heraldo de Aragón. Le maire d’Alagón a déclaré au journal que sa commune avait appris auprès du concessionnaire que les barrières seraient levées.
Le ministère des Transports a également déclaré, selon Europa Press, qu’il préparait des contrats d’exploitation et d’entretien des tronçons gérés par l’État en Aragon et dans La Rioja. Il a présenté des mesures spécifiques pour plusieurs échangeurs de La Rioja. On ne peut toutefois pas en déduire l’état précis de la planification pour Alagón et Mallén.
Rédactrice : Mira Cadena (Article réalisé avec l’aide de l’IA).