Le ministère espagnol Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a fixé le service minimum pour la grève de 24 heures appelée par le syndicat Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) chez Renfe , le jeudi 29 octobre 2026. Sur les réseaux de banlieue (Cercanías), 75 % des trains devront circuler aux heures de pointe, de 6 h à 9 h, de 13 h 30 à 15 h 30 et de 18 h 30 à 20 h 30, et 50 % en dehors de ces plages horaires. Pour le trafic régional (Media Distancia), la couverture moyenne prévue est de 65 % ; pour les trains à grande vitesse et les grandes lignes (Alta Velocidad/Larga Distancia), 73 % des trajets habituels. Le transport de marchandises sera assuré à hauteur de 26 %.
SEMAF justifie la grève par la non-application, selon elle, de protocoles de sécurité et d’exploitation convenus. Le syndicat réclame des procédures contraignantes pour les alertes en cas de phénomènes météorologiques extrêmes, des règles claires pour coordonner les communications en situation de risque, ainsi que l’application correcte des interruptions des temps de conduite. SEMAF demande également des solutions techniques aux problèmes récurrents de sécurité et de fiabilité du matériel roulant, ainsi que le déblocage des « coefficients réducteurs » de retraite pour les conductrices et conducteurs de train.
Dans un communiqué, Renfe indique avoir mis en œuvre les mesures convenues. L’entreprise souligne également que plusieurs revendications centrales – concernant par exemple les règles de retraite ou le droit du travail en général – ne relèvent pas de ses compétences et nécessitent des décisions de l’État. Renfe reste prudente quant à l’ampleur de la mobilisation annoncée par SEMAF et à ses répercussions sur la mobilité, et insiste sur le rôle des services minimums fixés pour assurer la continuité du service essentiel.
En fixant le service minimum, le ministère, basé à Madrid , exerce une compétence habituellement utilisée en Espagne afin de garantir la sécurité de l’approvisionnement dans des secteurs essentiels du service public. Les dispositions assurent une desserte de base dans les agglomérations et sur les grands axes longue distance, sans exclure des restrictions régionales, des modifications d’horaires ni des trajets plus longs. Selon le déroulement de la journée de grève, les opérateurs et les autorités régionales pourront prendre des mesures complémentaires.
Le conflit fait suite à un différend de longue date sur les effectifs, la sécurité de l’exploitation et l’état technique de certaines séries de matériel roulant. SEMAF réclame une mise en œuvre rapide et contraignante des engagements existants, tandis que Renfe met en avant les progrès accomplis. On ignore si, et dans quelle mesure, les désaccords seront réglés à court terme ; les services minimums doivent néanmoins limiter les effets de la grève du 29 octobre 2026.
Rédacteur : Daniel Mayer (Article réalisé avec l’aide de l’IA).