Le père de David Reina originaire de Málaga a demandé, dans une lettre ouverte datée du 3 novembre 2026 adressée au ministre espagnol des Transports et de la Mobilité durable, Óscar Puente, d’assumer ses responsabilités dans l’accident ferroviaire survenu près de Urda dans la province de Tolède . La famille reproche au ministère de ne pas avoir débloqué à temps les moyens nécessaires au renouvellement et à la modernisation des infrastructures.
David Reina a perdu la vie dans l’accident ferroviaire du 28 octobre 2026. Des médias régionaux et nationaux avaient annoncé son identification ; les autorités ont confirmé début novembre que toutes les personnes décédées avaient été identifiées. Le père s’adresse explicitement au ministre et évoque ce qu’il considère comme une modernisation et un entretien insuffisants des systèmes liés à la sécurité. Les propos de la famille sont à lui attribuer ; ils ne constituent pas une conclusion officielle ou judiciaire.
Selon les premières informations officielles, la collision s’est produite le matin du 28 octobre sur la ligne à grande vitesse entre Los Yébenes et Urda. Un train AVE en circulation a percuté un train à l’arrêt de l’opérateur Iryo. L’accident a fait plusieurs morts et blessés. Le ministère et les compagnies ferroviaires ont indiqué que les enquêtes étaient en cours. Dans ses premières déclarations publiques, le ministre a évoqué comme facteur possible une autorisation de poursuivre délivrée par le poste d’aiguillage ; il a également réaffirmé qu’il attendrait les conclusions de l’enquête.
L’opposition a vivement critiqué le gouvernement et réclamé la démission du ministre. Puente a exclu de démissionner immédiatement et annoncé que les responsabilités éventuelles seraient établies une fois les expertises techniques et juridiques achevées. Des enquêtes pénales et administratives ainsi que des mesures de soutien aux proches des victimes sont menées en parallèle.
L’affaire a déclenché un débat à l’échelle nationale sur les investissements dans la sécurité ferroviaire et l’organisation de la régulation du trafic. Les discussions portent notamment sur l’équipement des lignes, les procédures opérationnelles dans les postes d’aiguillage et la coopération entre les opérateurs. Les conclusions des enquêtes en cours détermineront si des conséquences politiques s’ensuivent. Ces informations sont à jour au 3 novembre 2026.
Rédactrice : Mira Cadena (Article réalisé avec l’aide de l’IA).