Environ 300 représentants des syndicats CCOO, UGT, CGT et CNT ont interrompu la circulation pendant près d’une demi-heure le matin du 11 novembre 2026, à Valladolid sur l’ avenue de Zamora Ils se sont postés aux accès des dépôts de la société de bus municipale AUVASA et ont bloqué l’avenue de Zamora à hauteur des rues Bronce et et Arca Real..
Malgré la présence des piquets, plusieurs bus ont réussi à quitter les dépôts. AUVASA a appliqué les services minimums annoncés au préalable, assurant ainsi un service réduit, mais sans interrompre complètement les lignes. L’entreprise avait défini à l’avance les trajets et services jugés indispensables pour assurer les besoins essentiels, et les a assurés comme prévu le jour de la grève. Les voyageurs ont néanmoins dû s’attendre à des retards et à des suppressions de liaisons.
L’action menée à Valladolid s’inscrivait dans le cadre d’une journée de grève nationale. La veille, le ministère de l’Intérieur avait demandé aux forces de sécurité de garantir le droit de grève tout en intervenant contre les blocages violents et en protégeant les infrastructures critiques. Dans ce contexte, des effectifs policiers supplémentaires étaient présents dans la ville. À la mi-journée, aucun signalement confirmé de blessés ou de dégâts matériels importants liés au blocage temporaire n’avait été rapporté.
À Valladolid, les tensions entre les représentants des salariés et la municipalité portent surtout sur les conditions de travail et l’organisation des horaires dans les transports urbains. AUVASA a affirmé respecter les services minimums, tandis que les syndicalistes ont dénoncé des effectifs insuffisants, selon eux, et une pression exercée sur les horaires. Aucune négociation concrète sur les revendications présentées le jour de la grève n’avait été annoncée dans l’immédiat.
Dans les faits, le blocage a eu pour conséquences immédiates des perturbations de la circulation dans le secteur de l’avenue de Zamora et des retards sur certaines lignes. Le service municipal des transports a pu maintenir les services minimums prévus. Le soir, on ignorait encore si d’autres actions de protestation auraient lieu dans les prochains jours ou si le mouvement prendrait de l’ampleur. Les autorités n’avaient pas fait de déclaration à ce sujet dans l’immédiat.
Le cas de Valladolid illustre le schéma de conflit habituel lors des journées de grève : les syndicats recourent à des blocages ponctuels pour gagner en visibilité et en pouvoir de négociation, tandis que les entreprises municipales assurent la mobilité essentielle grâce aux services minimums et que les autorités fixent un cadre visant à concilier liberté de manifester et ordre public.
Rédactrice : Mira Cadena (Article réalisé avec l’aide de l’IA).