Le syndicat espagnol des conducteurs de train Semaf a remplacé la grève prévue le 12 novembre à la compagnie ferroviaire Renfe par un arrêt de travail le 23 novembre. Il réagit ainsi à un décret-loi sur la sécurité ferroviaire, adopté par le gouvernement le 10 novembre. Selon le syndicat, un autre mouvement de grève, prévu le 17 novembre, est maintenu.
En reportant la grève, Semaf entend, selon ses propres termes, se donner le temps de négocier les accords de sécurité encore en suspens. L’organisation maintient par ailleurs d’autres arrêts de travail afin de faire pression pour obtenir satisfaction à ses revendications. Elle a annoncé sa décision le 10 novembre, alors que les conducteurs avaient déjà cessé le travail.
Le décret-loi a été publié au Bulletin officiel de l’État espagnol le 11 novembre et est en principe entré en vigueur le même jour. Une exception importante concerne les modifications relatives au calcul des temps de conduite et à la supervision : elles ne s’appliqueront que six mois après la publication. Les compagnies ferroviaires et les gestionnaires d’infrastructure doivent ainsi disposer du temps nécessaire pour adapter leurs plannings et leur organisation du travail.
Parmi les mesures figurent des canaux confidentiels de signalement des risques pour la sécurité. En principe, les salariés ne doivent subir aucun préjudice professionnel pour avoir effectué un tel signalement ; des exceptions s’appliquent notamment en cas d’acte intentionnel ou de négligence grave. En cas de danger grave et imminent, ils peuvent prendre des mesures appropriées dans le cadre de leurs fonctions, notamment interrompre un trajet ou renoncer à le commencer.
Le décret prévoit également un élargissement des possibilités d’accès pour les inspecteurs de l’ Agence nationale de la sécurité ferroviaire . Il étend aussi aux salariés d’autres compagnies ferroviaires un dispositif existant qui, sous certaines conditions, permet un départ anticipé à la retraite. La possibilité d’inclure également d’autres catégories professionnelles doit être étudiée.
Selon des informations publiées, l’arrêt de travail du 17 novembre concerne, outre les conducteurs de différentes compagnies ferroviaires, des salariés du gestionnaire d’infrastructure Adif. Pour le 19 novembre, le journal 20minutos fait état d’un appel à la grève distinct lancé par le syndicat des personnels d’exploitation et de circulation. Celui-ci réclame notamment davantage de personnel dans les centres de régulation.
Il faut distinguer du conflit ferroviaire la grève générale à l’échelle de l’Espagne organisations de locataires le 11 novembre. Le ministère des Transports avait fixé des services minimums pour cette journée. Selon Renfe, 50 ou 75 % du service habituel devait être assuré dans les trains de banlieue, selon l’heure de la journée. Ces dispositions concernent la grève générale et non les arrêts de travail ultérieurs.
Rédacteur : Daniel Mayer (Article réalisé avec l’aide de l’IA).