À la suite de récents articles de presse sur de nouvelles caméras-radar contre les dépassements illégaux, l’examen des informations officielles montre que la Dirección General de Tráfico mise actuellement surtout sur la surveillance aérienne et l’analyse vidéo pour documenter les dépassements dangereux ou interdits. À ce jour, aucune annonce officielle concernant le déploiement national de radars automatiques spécialement conçus pour les dépassements n’a été publiée.
Dans ses pages récapitulatives actuelles sur les dispositifs de surveillance et les tronçons contrôlés, la DGT décrit l’utilisation de caméras fixes et mobiles ainsi que l’analyse d’images pour sanctionner les infractions. Les moyens aériens de l’administration, connus sous le nom de Pegasus, en constituent un élément central. Dans un communiqué du 28 juin 2026, la DGT souligne expressément que la surveillance aérienne permet de recueillir, depuis les airs, des preuves incontestables de comportements à risque. Selon la gravité de l’infraction, le suivi est assuré par la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
Outre les contrôles de vitesse, les autorités recourent ponctuellement à des installations spécialisées qui détectent les changements de voie, le franchissement d’une ligne continue ou le comportement des conducteurs sur des tronçons à risque. Selon les informations de la DGT et les listes publiques des équipements et des tronçons, ces installations sont limitées à certains endroits et implantées en fonction des risques. Les caméras de circulation fixes de la DGT installées le long des routes servent également à réguler et à surveiller le trafic ; les décisions d’amende reposent alors sur les éléments de preuve propres à chaque cas.
Le contrôle par l’image est complété par des mesures de prévention. Parmi celles-ci figurent les voies balisées dans les zones de travaux, une signalisation plus claire ainsi que des contrôles de police ciblés, annoncés régulièrement par la DGT lors des périodes de forte circulation. Plusieurs programmes de la stratégie de sécurité routière 2030 associent ces dispositifs techniques, les infrastructures et les contrôles afin de limiter les manœuvres dangereuses, en particulier sur les routes secondaires.
Des médias spécialisés européens font état de nouvelles technologies de capteurs et d’analyses d’images assistées par l’IA, susceptibles de détecter automatiquement les dépassements interdits. Pour Espagne le déploiement à l’échelle nationale de tels radars spécialement conçus pour les dépassements n’a toutefois pas été confirmé officiellement. Toute modification réglementaire d’application nationale serait annoncée par la DGT ou le ministère de l’Intérieur et consignée dans les communications officielles. À ce jour, l’Espagne intensifie et cible davantage l’utilisation des instruments de surveillance existants ; aucun changement technologique généralisé n’a été confirmé.
Rédactrice : Mira Cadena (Article réalisé avec l’aide de l’IA).