Le Conseil des ministres espagnol a adopté le 10 novembre 2026 un ensemble de mesures visant à améliorer la sécurité ferroviaire et à accompagner les victimes d’accidents. La mesure phare est la création d’un poste de délégué aux victimes d’accidents dans les transports collectifs de voyageurs, chargé de leur apporter durablement un soutien psychologique, social et juridique et de centraliser la défense de leurs droits. Le gouvernement a également adopté un Real Decreto-ley prévoyant des mesures immédiates, qui clarifie notamment le calcul des temps de conduite et de service des conducteurs de train et renforce le contrôle de l’ Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria .
Selon le ministère des Transports, le nouveau service sera rattaché à l’exécutif et fera office d’interlocuteur central pour les victimes et leurs proches. Son mandat prévoit une aide coordonnée au-delà de la phase aiguë de l’accident. Cette mesure figurait parmi les engagements du gouvernement envers les associations de victimes qui restaient à concrétiser après le grave accident d’ Adamuz (Cordoue) en janvier 2026.
Le décret adopté parallèlement précise les obligations des entreprises gestionnaires d’infrastructures et des exploitants, et élargit les pouvoirs d’intervention et de contrôle de l’agence de sécurité. L’objectif est de renforcer la surveillance des systèmes de sécurité et des procédures opérationnelles, notamment en ce qui concerne les plannings, les temps de repos et le relevé des temps de conduite dans les services régionaux et grandes lignes. Le ministère a annoncé que l’application de ces règles serait étayée par des exigences supplémentaires et des audits.
Le vice-président du gouvernement Carlos Cuerpo, chargé des Transports depuis la semaine dernière, a présenté les deux textes au Conseil des ministres. Il s’inscrit ainsi dans la continuité des dispositifs d’aide déjà mis en place pour les victimes des accidents d’Adamuz et de Gélida (Barcelone), survenus les 18 et 20 janvier 2026. La nouvelle décision vise à ancrer institutionnellement l’accompagnement et à regrouper des responsabilités jusqu’ici dispersées. L’accident récent survenu à Urda (Tolède) début novembre 2026 est également cité comme un élément déclencheur, ayant relancé le débat sur les contrôles et les procédures.
Le gouvernement présente ces nouvelles règles comme un signal de confiance adressé aux voyageurs et au personnel. Aucun détail concret n’a toutefois été communiqué dans l’immédiat sur les effectifs, le budget du nouveau service ou les délais de nomination et de prise de fonctions. Le Real Decreto-ley entrera en vigueur après sa publication et devra ensuite être ratifié par le Parlement. Des dispositions détaillées dans des textes réglementaires sont attendues dans les semaines à venir. Les responsables politiques et les acteurs du secteur s’attendent à un débat plus intense sur les responsabilités, la maintenance et les investissements dans les infrastructures du réseau ; les exploitants et les autorités de contrôle sont également davantage sous pression pour prouver que la sécurité s’améliore de façon mesurable.
Rédacteur : Daniel Mayer (Article réalisé avec l’aide de l’IA).