La Federal Maritime Commission des États-Unis a proposé, le 14 octobre 2026 d’imposer une taxe forfaitaire de 200 000 dollars par voyage aux navires battant pavillon espagnol et de restreindre parallèlement l’importation de certains produits en provenance d’ Espagne . Le projet a été publié dans le Federal Register pour consultation publique ; la date limite pour déposer des observations est fixée au 14 décembre 2026.
Pour justifier sa démarche, la commission affirme que « des conditions défavorables au commerce extérieur des États-Unis sont réunies ». L’enquête fait suite à des signalements, depuis fin 2024, selon lesquels l’accès à des ports espagnols aurait été refusé à certains navires battant pavillon américain. Selon l’agence, les mesures envisagées visent à préserver la compétitivité des armateurs américains et à garantir un accès sans entrave aux ports étrangers.
Outre la taxe visant les navires battant pavillon espagnol, le communiqué énumère des catégories de marchandises susceptibles d’être particulièrement concernées par les restrictions à l’importation. Au niveau des codes à quatre chiffres du Système harmonisé, il cite notamment les huile d’olive et carreaux en céramique parmi les principales catégories d’échanges bilatéraux. Dans les motifs publiés, la commission s’appuie sur les données récentes des importations américaines pour démontrer l’importance économique de ces catégories. D’autres secteurs mentionnés comprennent certaines branches de l’agroalimentaire, des cosmétiques et de la chimie.
Les mesures ne sont pas encore définitives. La Federal Maritime Commission a invité l’Espagne à participer à une consultation publique afin de recueillir des contre-arguments et des observations techniques. Ce n’est qu’après examen des contributions reçues que l’agence pourrait prendre une décision finale et adopter les dispositions, modifiées ou non.
Depuis la publication, les organisations économiques espagnoles et les médias spécialisés débattent des répercussions possibles pour les entreprises exportatrices, les compagnies maritimes et les ports. Aucune déclaration officielle du gouvernement espagnol sur d’éventuelles contre-mesures ne figurait dans les documents publiés par les autorités dans l’immédiat. Selon des spécialistes du commerce, la nature et l’ampleur des effets dépendront largement de la précision de la liste définitive des catégories de marchandises concernées et du maintien ou non de la taxe forfaitaire pour les navires battant pavillon espagnol.
Le calendrier est clairement défini : l’avis a été publié le 14 octobre 2026 et la consultation prendra fin le 14 décembre 2026. D’ici là, les entreprises et institutions concernées en Espagne et aux États-Unis pourront présenter leurs observations. Une décision définitive de la Federal Maritime Commission ne devrait intervenir qu’ensuite.
Rédacteur : Daniel Mayer (Article réalisé avec l’aide de l’IA).