Le gouvernement espagnol envisage une interruption totale et temporaire de la ligne à grande vitesse Madrid–Barceloneafin d’accélérer les travaux de renouvellement prévus. Le ministre des Transports, Óscar Puente a déclaré le 30 octobre 2026 que son ministère étudiait la possibilité qu’un chantier mené de façon concentrée, avec une interruption complète du trafic, réduise la durée des travaux d’environ cinq ans lorsqu’ils sont réalisés sans interrompre la circulation à environ 24 mois, voire à environ 12 mois dans des conditions favorables. Il s’agit d’une étude préliminaire, et non d’une décision.
Le gestionnaire du réseau, Adifest chargé de la planification et de la mise en œuvre des travaux d’infrastructure. La compagnie ferroviaire nationale, Renfe a fait état en octobre de progrès dans les travaux de rétablissement de la liaison AV Madrid–à Barcelone et a souligné que la fiabilité et la sécurité de la ligne étaient prioritaires. Aucun calendrier détaillé des travaux, budget ou échéancier pour une éventuelle interruption totale n’a été rendu public à ce jour ; il n’a pas non plus été précisé si la mesure concernerait l’ensemble de la liaison ou seulement certains tronçons.
Les partisans d’une interruption de durée limitée font valoir que, dans plusieurs pays, le regroupement des travaux et la définition de périodes de chantier précises ont permis de réduire la durée et le coût total des travaux, tout en limitant le nombre de restrictions prolongées du trafic. Mais les risques sont importants : une interruption de plusieurs mois, voire de plusieurs années, de cette liaison très fréquentée toucherait fortement les navetteurs, les entreprises, le tourisme et la logistique entre Madrid, Aragon et Catalogne et les autres villes. En outre, les capacités de report sur les lignes classiques et les autocars longue distance seraient limitées, ce qui entraînerait probablement des engorgements supplémentaires et des trajets plus longs.
En cas de mise en œuvre, il faudrait prévoir des solutions de remplacement solides, des déviations coordonnées, une information fiable et des dispositifs d’indemnisation pour les voyageurs et les entreprises touchées. Adif et le ministère ont annoncé des discussions avec les entreprises exploitantes. En attendant la présentation de scénarios étudiés, l’étendue, la durée et le calendrier des mesures restent indéterminés. Une chose est claire : l’étude vise à accélérer le renouvellement de l’axe Madrid–Barcelone, fortement sollicité, et à rendre son exploitation future plus stable et plus robuste, sans abaisser les normes de sécurité.
Puente a indiqué qu’il discuterait des résultats des études et des solutions possibles avec les régions et les entreprises de transport au cours des prochaines semaines. Une décision politique ne serait envisageable qu’ensuite.
Rédactrice : Mira Cadena (Article réalisé avec l’aide de l’IA).