Un long reportage d’elDiario.es a relancé, le 8 novembre 2026, le débat engagé depuis plusieurs années sur les éventuelles références maçonniques dans le réaménagement urbain le long du Pasillo Verde Ferroviario en Madrid revitalisé. L’œuvre fait référence à des formes et à des monuments remarquables entre Atocha et Príncipe Pío, notamment de hauts obélisques, des structures en forme de pyramide ou de coin, ainsi que des motifs graphiques que le public associe à l’« œil qui voit tout ». L’existence de ces éléments est documentée dans des publications spécialisées et des documents de musées ; leur interprétation reste toutefois controversée.
Le Pasillo Verde Ferroviario est né de la réorganisation d’anciennes voies ferrées et d’emprises ferroviaires désaffectées, que la ville a transformées dans les années 1980 et 1990 en coulées vertes, en nouveaux itinéraires et en zones résidentielles. Le corridor relie des points centraux comme Atocha et Príncipe Pío et a permis de réaménager les quartiers voisins de l’arrondissement d’ Arganzuela en les renouvelant. Cette transformation est retracée dans un dossier du Museo del Ferrocarril, qui décrit la genèse du projet, son tracé et ses objectifs urbanistiques. Le secteur comprend également le Parque Enrique Tierno Galván, dont l’aménagement a été conçu à cette époque comme un élément d’un paysage urbain accueillant et ouvert au public.
Sur la question des symboles, faits avérés et interprétations se côtoient étroitement. Des publications spécialisées sur les traces de la franc-maçonnerie à Madrid, dont une étude de la fondation du Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid publiée en 2020, établissent des comparaisons iconographiques et repèrent dans l’espace urbain des formes évoquant les symboles des loges. L’article d’elDiario.es s’inscrit dans ces interprétations et cite les urbanistes concernés, parmi lesquels l’architecte Manuel Ayllón, qui a publié des travaux sur les interprétations historico-culturelles des symboles. Le nom du maître d’ouvrage, le Consorcio Pasillo Verde Ferroviario, est également mentionné dans ce contexte, sans que les documents disponibles ne permettent d’établir l’existence d’une décision formelle visant à placer des signes maçonniques.
Ce qui est établi, donc : les monuments et les formes décrits existent, datent de la principale phase de réaménagement et ont marqué le nouveau corridor urbain d’Arganzuela. En revanche, rien ne prouve qu’une intention maçonnique délibérée des responsables du projet ait été consignée dans les archives. Pour parvenir à une conclusion définitive, il faudrait consulter les dossiers du projet du Consorcio, les procès-verbaux, les documents de conception ainsi que les prises de position actuelles du Ayuntamiento de Madrid ou des urbanistes concernés. D’ici là, l’appréciation relève de l’interprétation, fondée sur les formes visibles, les références historiques et les arguments d’histoire culturelle — interprétation qui, relancée par la nouvelle enquête, fait de nouveau l’objet d’un débat public.
Rédactrice : Mira Cadena (Article réalisé avec l’aide de l’IA).