À Madrid la dernière phase des travaux d’enfouissement de l’ A-5débute mardi 10 novembre 2026 : la liaison directe entre le nouveau tunnel de l’A-5 et la M-30 au niveau de l’ Avenida de Portugal sera entièrement fermée dans les deux sens pendant 43 jours. Selon la mairie, la fermeture devrait prendre fin le 23 décembre 2026. Pendant cette période, les rampes existantes seront démolies et les structures des tunnels raccordées.
La ville de Madrid justifie la fermeture totale par les impératifs de sécurité liés au raccordement de deux tronçons de tunnel et par la concentration des travaux les plus sensibles, afin de pouvoir mettre en service le tronçon souterrain avant la fin de l’année. L’espace en surface doit ensuite être réaménagé en Paseo Verde del Suroeste . Les travaux de gros œuvre de l’enfouissement sont considérés comme achevés ; les équipements techniques, la ventilation, l’éclairage et le raccordement à la M-30 sont actuellement en cours de finalisation.
Afin d’atténuer les conséquences, les autorités des transports et le Consorcio Regional de Transportes de Madrid ont présenté un plan de mesures. Selon celui-ci, les lignes du métro, de la régie municipale des bus EMT ainsi que certaines lignes de bus régionales seront renforcées pendant la période de fermeture. En outre, la ville recommande, en fonction du point de départ du trajet, d’emprunter de larges itinéraires de contournement par la M-40, la M-503, la M-500 ou l’A-6, avec une connexion à la M-30. Les conductrices et conducteurs doivent s’attendre à des itinéraires modifiés, à des temps de trajet plus longs et à une forte surcharge des voies de déviation.
Pour le trafic ferroviaire, le calendrier a été coordonné avec des travaux déjà prévus par le gestionnaire des infrastructures Adif À partir du 11 novembre 2026, la circulation sera perturbée entre Villaverde Alto et Atocha sur la ligne C-5 des trains de banlieue Cercanías ; certains trains feront leur terminus plus tôt, à Villaverde Alto. Les autorités soulignent que le renforcement des fréquences dans les transports publics et l’utilisation systématique des itinéraires de contournement recommandés sont essentiels pour limiter les embouteillages.
Les prévisions concernant les gains de temps futurs après la mise en service du tunnel reposent sur les estimations de la municipalité ; des mesures fiables ne seront naturellement disponibles qu’après son ouverture. Une chose est claire : ces travaux concentrent les perturbations de circulation sur une période limitée afin d’achever la nouvelle liaison d’ici au 23 décembre et de créer les conditions nécessaires au réaménagement en surface de l’ancien tracé.
Rédactrice : Mira Cadena (Article réalisé avec l’aide de l’IA).