Le Parlement des Canaries a adopté le 11 novembre 2026 le projet de loi sur la mobilité durable des Canaries pour poursuivre son examen. Cette décision ouvre le délai pendant lequel les groupes parlementaires peuvent déposer des amendements ; les travaux détaillés se poursuivront ensuite en commission.
Le projet, préparé par le ministère régional des Travaux publics, du Logement et de la Mobilité, dirigé par Pablo Rodríguez, vise à établir un cadre réglementaire unifié pour la planification de la mobilité, tous modes de transport confondus. Il intègre les transports routier, maritime et aérien, et met l’accent sur les correspondances entre modes de transport, l’accessibilité aux personnes handicapées et l’accès pour tous. La transparence, la participation du public et la numérisation des données relatives aux transports et à la planification y sont inscrites comme des enjeux transversaux.
Au cœur du texte figure un système composé de cinq instruments de planification : le Plan stratégique de mobilité durable et intelligente des Canaries, des plans à l’échelle des îles, des plans supracommunaux et municipaux, ainsi que des plans de mobilité destinés aux grands générateurs de trafic. Le projet prévoit également des normes de qualité et de sécurité pour les infrastructures et les services d’intérêt autonome, ainsi que des dispositions de base concernant les obligations de service public et les principes de financement. Un « laboratoire de la mobilité » doit regrouper des projets pilotes, des travaux de recherche et l’expérimentation de solutions innovantes.
L’élaboration de la loi remonte à l’avis adopté en séance plénière en mars 2019 par la commission d’étude parlementaire sur la situation des transports. Avant l’examen du texte au Parlement, celui-ci s’est également appuyé sur l’avis du Conseil consultatif du 17 septembre 2026. Une évaluation environnementale stratégiqueest en cours pour la stratégie générale ; sa mise à disposition du public a été annoncée le 24 septembre 2026 dans le Journal officiel des Canaries . Le processus d’élaboration a notamment comporté une consultation publique et des concertations avec les communes et les administrations insulaires ; les conseils insulaires ont apporté leur contribution technique.
Les prochains cycles d’amendements devraient porter sur les modalités de financement, l’interprétation des obligations de garantie du service public, les pôles intermodaux et les éventuelles répercussions sur les modèles tarifaires en vigueur. La répartition des compétences entre le gouvernement régional, les conseils insulaires et les communes, ainsi que les décisions relatives aux futurs projets d’infrastructure, restent des sujets politiquement sensibles. À l’issue du délai de dépôt des amendements, les commissions examineront le texte, puis le Parlement votera les amendements et la version définitive de la loi.
Rédactrice : Mira Cadena (Article réalisé avec l’aide de l’IA).