Le gouvernement régional des Baléares a demandé le 5 novembre 2026 à Bruxelles le niveau de Commission européenne un soutien ciblé pour les régions insulaires. Le Govern de les Illes Balears demande des aides au transport de marchandises et des mesures visant à renforcer la sécurité énergétique, afin d’atténuer les surcoûts structurels et durables liés à l’insularité.
Selon le gouvernement régional, la Commission devrait inscrire les coûts de transport spécifiques aux îles parmi les caractéristiques structurelles des programmes européens et autoriser des dérogations, afin que les subventions nécessaires au fret maritime et aérien ne se heurtent pas aux plafonds stricts applicables aux aides de faible montant. Une flexibilisation de la règle de minimis est notamment évoquée. Cette demande fait suite à de précédentes démarches : dès la mi-octobre, les Baléares avaient demandé à Bruxelles de suspendre ou d’adapter ce plafond pour les entreprises insulaires, afin de réduire les désavantages concurrentiels dans le transport de marchandises .
La sécurité énergétique constitue le second axe mis en avant. Les Baléares font valoir que les systèmes insulaires sont plus vulnérables aux chocs liés aux prix et à l’approvisionnement, et demandent un soutien européen pour développer les capacités de stockage, accroître la production d’énergies renouvelables et rendre le réseau électrique plus résilient. L’objectif est de réduire les risques d’approvisionnement et de stabiliser les coûts pour les ménages et les entreprises.
Cette initiative des Palma s’inscrit dans le contexte politique des discussions en cours au sein de l’Union européenne sur la prise en compte des régions présentant des caractéristiques géographiques particulières. Les Baléares demandent depuis longtemps que l’ insularité soit explicitement inscrite dans les politiques européennes. Les représentants du Govern ont également défendu cette position dans des instances telles que le Comité européen des régions.
Si la Commission donne suite à ces demandes, des aides directes aux coûts de fret pourraient être mises en place à court terme pour alléger les besoins de trésorerie des importateurs et des exportateurs. À moyen terme, des investissements dans les réseaux, la production et le stockage pourraient renforcer la sécurité d’approvisionnement. Il convient toutefois de rappeler que toute dérogation au droit des aides d’État est soumise à des conditions juridiques strictes et que son impact financier devrait être compatible avec les contraintes budgétaires. La décision de la Commission déterminera dans quelle mesure les demandes des Baléares seront prises en compte dans les futurs programmes consacrés aux transports et à l’énergie.
Cette initiative intervient alors que des discussions ont lieu à Bruxelles, où le Govern a présenté les désavantages liés à l’insularité comme une caractéristique structurelle durable et réclamé des mesures concrètes d’allègement. La Commission européenne n’a pas encore réagi.
Rédactrice : Mira Cadena (Article réalisé avec l’aide de l’IA).