Le porte-parole des Compromís en Les Corts Valencianes, Joan Baldoví, a demandé lundi 2 novembre 2026 au président du gouvernement Pedro Sánchez d’assumer ses responsabilités politiques après l’accident ferroviaire survenu près de Urda (province d’ Tolède) Il a ouvertement remis en question le maintien en fonction du ministre des Transports Óscar Puente et déclaré que le ministre ne devrait plus être en poste au moment des prochaines élections. Il a également réclamé un examen indépendant et approfondi des systèmes de sécurité et de contrôle de toutes les lignes à grande vitesse.
Ces demandes font suite au grave accident des 29 et 30 octobre 2026 près d’Urda, qui a fait 69 morts selon les chiffres officiels et les informations relayées par la presse à ce jour. Dans les jours qui ont suivi le drame, Óscar Puente a proposé sa démission au président du gouvernement, Pedro Sánchez, qui lui a alors demandé de rester en fonction. Depuis, les partis d’opposition réclament eux aussi des mesures.
Baldoví a assorti ses critiques d’un rappel : un autre grave incident ferroviaire s’est produit cette année à Adamuz. Deux accidents graves en quelques mois remettent en question la fiabilité des principaux systèmes de sécurité. Il réclame donc un audit exhaustif des réseaux et la fixation de délais clairs pour les mesures correctives. Il a jugé contradictoire la participation des partis conservateurs aux procédures judiciaires, alors qu’ils ne soutiennent pas avec la même détermination un examen systématique des infrastructures.
Comme prochaine étape immédiate, Baldoví attend des réponses précises lors de la séance prévue de la Diputación Permanente du Congreso de los Diputados. Le ministre devra y expliquer comment deux incidents graves ont pu se produire en si peu de temps, quels audits internes et externes sont prévus et à quelle échéance leurs résultats seront disponibles. Baldoví a également souligné que les décisions concernant le personnel relevaient du Partido Socialista Obrero Español et du président du gouvernement ; son parti ne réclame pas que des responsabilités pénales soient établies avant tout procès, mais bien que les responsables politiques assument les leurs.
Le débat s’inscrit dans un contexte où les responsabilités sont partagées entre le ministère des Transports, le gestionnaire public des infrastructures ADIF et les exploitants de certaines lignes. Dans les déclarations du gouvernement et les prises de position de l’opposition, des défaillances techniques, des lacunes dans la maintenance et de possibles manquements dans la gestion des risques ont été évoqués ; les causes n’ont pas encore été établies avec certitude. Cette confrontation politique intervient en pleine période de campagne électorale, ce qui accentue la pression en faveur d’engagements rapides et vérifiables en matière de sécurité, d’audits et de reddition de comptes. Les chiffres officiels des victimes et les dates citées reposent sur les informations des autorités et la couverture médiatique nationale ; ils peuvent évoluer au fil de l’enquête.
Rédactrice : Mira Cadena (Article réalisé avec l’aide de l’IA).